Статья №3 в "Вокруг Света"
Если долго смотреть в солнечный просвет между деревьями в парке, то начинает казаться, что ты спишь... Точнее, что все увиденное до сих пор — на самом деле сон, а ты только сейчас начал это осознавать. В такие минуты кажется, что стоит чуть-чуть задержать внимание на солнечных бликах — и поднимешься вверх, полетишь с легкостью сновидения... Грань между реальностью и сном становится призрачной.

Встречные спрашивают меня — ты всегда такой счастливый? Конечно, нет. Но как можно грустить, когда вот оно — солнце, вот она — легкость полета!

jurma

По просьбе hazan отвечаю на некоторые вопросы.

Как долго длилась поездка и как долго ты к ней готовился?
- поездка длилась полгода. Но не каждый день только и занимался кручением педалей. Подолгу останавливался в понравившихся местах, делал пешие выходы на несколько дней по горным тропам. К поездке готовился морально несколько лет. Это была давняя мечта.

У тебя большой опыт путешествий на велосипеде?
- 1993 велопоездка по Крыму с друзьями (около месяца)
- 1997 поездка в польские Татры и назад в Ригу (часть срезал на транспорте, 2 недели)
- 2003 поездка по Финляндии и Аландским островам (месяц)
- 2004 поездка по Швеции в сторону норвежской границы и назад (2 недели)
- 2005 Аргентина, Чили, Боливия, Перу, Эквадор. (полгода и ок. 8000 км)

Сколько в день удавалось проезжать километров? Ты все врем ехал сам, или передвигался при возможности на транспорте?
В горах часто приходилось тащить велосипед на себе?
- рабочий день составляет 80..100 км, бывает больше или меньше в зависимости от обстоятельств.
- неинтересные и трудоёмкие или опасные места старался срезать на транспорте. В том числе и для экономии времени - лучше пусть его больше будет на интересные вещи. по Ю.Америке можно и 20 лет путешествовать - и всё равно не посмотришь всего.
- на себе не тащил никогда, старался кидать велосипед и делать пешие радиалки в горы. Неприятно, когда не ты на нем а он на тебе едет. А катить его в гору иногда приходилось - на высоких перевалах, где дорога крутая, ветер и мало воздуха.

Что за велосипед? На картинках я видел несколько, чаще всего GIANT - это твой? Какого класса навеска, делалось ли что то специально для этой
поездки? Как часто велосипед ломался? Какие были характерные поломки?
- рама 23", Giant rincon - классическая. Никаких амортизаторов вообще; навеска: передняя втулка, задний переключатель LX, задняя втулка и передний переключатель - STX. Кассеты - какие-то не сильно брэндовые (задняя - sundown(?), передняя - не знаю.). Две относительно дешевые цепи kmc. Обода - дешевые Shining A-320, V-профиля. Спицы - самые толстые, что нашел на тот момент.
- основная поломка - люфт моноблока и задней втулки. Моноблок уже третий сейчас стоит. Ставил совершенно разные - так что это скорее специфика моей езды.
- Кроме того полностью в хлам сломан передний алюминиевый багажник, долгие годы служивший верой и правдой. Сварка ничего не дала - металл устал и он продолжил ломаться.
- Специально ставил подлокотники на руль. Исключительно полезная вещь для дальних поездок.

Слайдфильм с настроениями путешествия получился сыроватым и слегка затянутым. Для элементарного кадрирования и балансировки времени не нашлось. Что либо изменить в нем уже невозможно. :)  
Доступен для скачивания. 70.4 МБ.

Только успев вернуться в Кито, быстро собрали рюкзаки в другой поход - теперь наша цель провинция Ориентес, леса рек амазонского бассейна, района истоков реки Напо. Именно по этой реке два года назад Саша vovni совершил беспримерный затяжной и совершенно одиночный сплав на каноэ вплоть до самой Амазонки...

( смотрим дальше )

Все фотографии оттуда - по линку

За сим я заканчиваю серию публикаций про Ю.Америку, находясь уже два дня в Латвии. Спасибо всем, кто читал за искренний интерес! До новых встреч!
jurma

Только что вернулись из двухнедельного велопохода по тихоокеанскому побережью Эквадора. И, хотя интернет там есть лишь в паре городков, "есть там многих таких вещей, каких не обладают другие места".

( Read more... )

Остальные многочисленные фото про Косту - по линку.

Это старые фотографии из Санта Марии, деревушки неподалеку от Мачу-Пикчу.

Имя человека на фотографии я забыл. Назовем его - Бонифацций.
Это итальянец, путешествующий по Перу уже восемь месяцев и почти без денег, повидавший Перу в самых неожиданных ракурсах, в которых я наверно и не рискнул бы посмотреть...
Из одежды и обуви имеет только то, что вы видите. Но в его черном саквояже имеется масса презабавный вещиц. Различные дудки, звенелки, шахматы, мячики с горохом для устройства представлений на улице. Эти фотографии я обещал ему передать, но мы потерялись в Куско.

Маленькая птичка легко взмыла над пустыней и в один единственный момент всё поплыло, изменилось до неузнаваемости - игрушечные домики, меандры рек. Если бы не авиагоризонт на приборной панели, то было бы трудно определиться в этом дымчатом невесомом пространстве.
Полёт - чудо! Каждый гражданин планеты Земля время от времени должен подниматься в небо над своим космическим домом, чтобы вспоминать невесомость из которой когда-то явлен был. Легкость полёта камень с души убирает.
Те, кто видел много звезд в разных краях, утверждают, что они самые прекрасные над Наской. Чувствовали это и создатели загадочных линий на просторах Пустыни. Огромные площади покрыты многокилометровой геометрикой неизвестного назначения. Гипотез - десятки, но разобраться в её назначении уж, видимо, не будет суждено никому. Одна из распространенных теорий - то, что линии на земле представляют собой карту звездного неба, но вот кому она таких размеров понадобилась? Да и видна она только с воздуха.

Связь местных обитателей с пришельцами из космоса, кстати, совершенно не чувствуется фантастичной. Тут всё настолько "инопланетно", в этой пустыне, что это первое что приходит на ум и устойчиво там остается. Мумии в пустыне с вытянутыми яйцеголовыми черепами и зашитыми ртами лишь усиливают это ощущение.
Не могу обяснить для себя, почему людям понадобилось жить в этой плоскости, строить стокилометровые водопроводы с гор, чтобы обеспечить себя живительной влагой. Огромные усилия, чтобы только жить здесь, хотя проще было бы просто переселиться в зеленую долину. А водопроводы с хитроумной системой охлаждения работают и по сей день, спустя тысячи лет, когда их создатели уже ушли, унеся свои тайны с собой в пустоту...

В Наске чувствуешь именно то, что Земля - планета, что несется она на страшном просторе, но просторе наполненном разумом а не одиноким островком жизни в бессмысленном Ничто.
Но чувства и эмоции субъективны. Иногда, глядя на эти загадки, чувствуешь, что человек тут впервые получило разум и тогда еще не знал что с ним делать. И бросился он чертить эти линии, в порыве рисовать рисунки, чтобы потом петлять по этим лабиринтам, принося жертвы, вознося молитвы неведомым существам, которые, несомненно, должны были существовать.
Наш маленький Колибри кружил над тысячелетними загадками с первозданной легкостью, а организм, так привыкший к земле не находил себе места в ней. Фотографировать оказалось бесполезно, из-за постоянного изменения местоположения в пространстве оказалось трудным разобрать, где верх, где низ. Пилот, дай мне пакетик, иначе мне сплохеет прямо на сиденье!!!

Полчаса полета оказались трудным испытанием для вестибюлярки, вылез из кабины совершенно белый и еще полчаса ходил нетвердо по матушке-Земле, испытывая тошноту.
Завтра Наска останется далеко позади, а вместе с ней унесется в прошлое и её загадка. Может, я никогда более не увижу этой плоскости, этих холмов и звезд. Остается сильное чувство, что сам, как и мой космический дом, являюсь путешественником в Бесконечности, матросом своей судьбы, без конца и начала.
Всем счастья! :)

Дорога из Куско в Наска оказалась, наверное, самой живописной дорогой. Однако, физической работы она потребовала также более всего за всё путешествие.

Теперь с уверенностью могу сказать, что натренировался достаточно, чтобы за день проезжать по полторы сотни километров, против ветра и набирая высоты до 4300 метров. На всем этом пути лежат три перевала высотой от 4000 до 4330 метров, со значительными сбросами между ними.
Тропическая зелень постепенно исчезала, вместе с ней исчезли и злобные мошки, напоследок изрядно пообедавшие моей кровушкой.

На высокогорном плато в тени лежит снег, лед. Сильный встречный ветер собирает снеговую тучу, заставляет кутаться в теплые вещи. Но это уже не страшно - к этому уже привык. Просто высоко, холодно. Но зато как красиво вокруг!

Фотографии с этой дороги